Logistika jeklarske industrije je vstopila v sredino aprila in pokazala znake okrevanja.V 20 dneh pred tem so podatki z ustreznih platform pokazali, da je logistika jeklarske industrije pokazala upad ringgita.
Državni svet je 11. aprila izdal skupni mehanizem za preprečevanje in nadzor, ki zahteva "brez samovoljnih omejitev prehoda tovornjakov, voznikov in potnikov", čemur je sredi aprila sledil dvig logističnega indeksa za ringgit.Nedavna nihanja indeksov jeklarstva in drugih tovornih tokov pa tudi kažejo, da se okrevanje nacionalne logistike še ni povsem stabiliziralo.
Jeklo je blago, ki se pogosto uporablja v nepremičninah, infrastrukturi in proizvodnji.marca 2022 je kitajska proizvodnja surovega jekla, surovega železa in jekla medletno padla za 6,4 %, 6,2 % oziroma 3,2 %.industrijski analitiki verjamejo, da je več dejavnikov, kot so omejitve proizvodnje v ogrevalni sezoni, ponavljajoče se epidemije ter omejena logistika in transport, skupaj vplivalo na proizvodnjo jekla v marcu.kazalniki takojšnjega sledenja industriji kažejo, da je sprostitev jeklarske zmogljivosti in logistika vse v procesu ponovnega pritiska, vendar zaradi zatiranja povpraševanja na nižji stopnji, blokade logistike in vpliva visokih stroškov surovin je trenutni trg še vedno v dobavi in zahteva dveh šibkih razmer.
Za nadaljnji trg jekla analitiki Lange Steel verjamejo, da tudi če nedavna politična stran še naprej spodbuja, vendar se vpliv povpraševanja po terminalu epidemije še vedno začne počasi, je povpraševanje, porabo v kratkem času težko popolnoma spremeniti .
Logistika pri okrevanju
SteelNetov indeks Fat Cat Logistics Commodity Index kaže, da je bil od 11. do 20. aprila trgovski indeks jeklarske transportne industrije 127,0, kar je 13,8 točke več kot prejšnje desetletje.Indeks povprečne tonaže gospodinjstev je znašal 197,9 in je bil za 26,5 točke višji kot prejšnji mesec, indeks povprečnega zneska transakcij gospodinjstev pa 196,8 in je bil za 32,1 točke višji kot prejšnji mesec.
Tako imenovani trgovski indeks se nanaša na število prevoznikov v določenem časovnem okviru na logistični platformi, ta indeks pa odraža predvsem število aktivnih strank.Povprečna tonaža in povprečna vrednost transakcij na gospodinjstvo se nanašata na tonažo in ceno prevoza posameznega uporabnika na platformi v tem časovnem okviru.
Glede na nekatere druge podatke, ki jih je zagotovila zgoraj omenjena platforma, so konec marca in v začetku aprila, ko je pravkar minil, trgovski indeks trgovanja v transportni industriji jekla, povprečno število ton trgovanja na gospodinjstvo in povprečna količina trgovanja na gospodinjstvo pokazali pomembno leto - medletni upad, dokler se sredi aprila spet niso okrepili.
Steel Finder je Ekonomskemu opazovalcu predstavil, da ima 5 regij v državi, razen vzhodne Kitajske, trgovski indeks več kot 150, kar je 2 več kot v zadnjih desetih dneh;med njimi jugozahodna Kitajska presega 170, najvišja osrednja in zahodna regija v zadnjih desetih dneh pa se je v teh desetih dneh znižala za 13 na 150;Severna Kitajska se dvigne za 38,1 točke na 155,1;Jugozahodna Kitajska, Južna Kitajska in Vzhodna Kitajska so se povečale za 16,1, 13,2 oziroma 17,1 točke.Epidemija je bolj prizadela Vzhodno Kitajsko, kjer je trgovski indeks 96,0 nekoliko upadel v primerjavi z januarjem, vendar se je v primerjavi s prvim polletjem povečal tudi za 17,1 točke.
Jeklo je kot eno od industrijskih surovin v razsutem stanju tesno povezano s splošnimi spremembami povpraševanja na področju nepremičnin, infrastrukture in proizvodnje.Podatki WAND kažejo, da je od 1. do 20. aprila celoten indeks tovornega tovora tovornih vozil padel s 101,81 1. aprila na 97,18 7. aprila in se je od takrat vrnil na 114,68 18. aprila, vendar je indeks ponovno padel od 19. aprila, kar tudi kaže na nestabilnost, ki jo kaže trenutna situacija obnove logistike.Na primer, indeks tovornega toka v Šanghaju in provinci Jilin je 20. aprila pokazal le 16,66 oziroma 26,8, medtem ko je bil indeks pred dvema dnevoma še vedno nad 100 točkami, Peking in Jiangsu pa sta prav tako pokazala znatno nestanovitnost v logistiki.
Z medletnega vidika je nacionalni indeks tovornega toka 20. aprila znašal 86,28, kar je 24,97 % manj kot v enakem obdobju lani.
Yang Yijun, generalni direktor podjetja Steel Finder, je za Economic Observer ob analizi nedavne logistične uspešnosti jeklarske industrije povedal, da so nacionalni logistični in transportni indeksi močno nihali od marca do aprila, s precejšnjimi regionalnimi razlikami, splošni trend pa je še vedno navzgor. aprila.Zaradi politike nadzora nad epidemijo in naraščajočih cen nafte je bilo težko in drago najti avtomobil za prevoz jekla marca in aprila.Med petimi večjimi regijami v državi se je Vzhodna Kitajska uvrstila na dno po vseh indeksih.Glavno mesto Vzhodne Kitajske, Šanghaj, in linije v in iz Šanghaja so bile v velikem obsegu ustavljene, v drugih provincah in mestih pa je prišlo do znatnega zmanjšanja medmestnega prevoza in kratkih bark znotraj mesta, kar je tudi razlog za določen upad trgovanja trgovcev.
Yang Yijun je dejal, da ni le težava pri iskanju avtomobila, politika nadzora zmogljivosti je privedla tudi do znatnega povečanja dolžine vsakega posameznega voznega parka, ključni nadzorni območji terminalskih podterminalov pa so tudi stroški prevoza strank močno narasli, zlasti v osrednji in zahodni regiji, predvsem pri prevozih na dolge razdalje, se je indeks povprečnega zneska transakcij gospodinjstev izraziteje zvišal.
Yang Yijun je dejal, da se z izboljšanjem epidemije postopoma liberalizirajo tudi politike nadzora, 11. aprila je državni svet izdal skupne mehanizme za preprečevanje in nadzor, ki zahtevajo "brez samovoljnih omejitev prehoda tovornjakov, voznikov in potnikov", z postopno uveljavitev te odločbe, sredi aprila so indeksi višji kot leto prej.Med petimi večjimi regijami, ki jih spremlja agencija, je prevoz jekla v severni Kitajski prevzel vodilno vlogo pri pobiranju, kjer so indeksi na vodilnem mestu in hitro rastejo.Yang Yijun verjame, da se bo z izboljšanjem epidemije tudi dobavna veriga v drugih regijah postopoma sprostila in pokazala pomemben zagon navzgor.
Podatke o odboju v logistiki potrjujejo tudi podatki o zalogah jekla.Kot primer vzemite gradbeno jeklo, poiščite podatke o zalogah za spremljanje jeklenega omrežja, ki kažejo: zaloga gradbenega materiala v tem tednu znaša 12,025 milijona ton, kar je 3,16 % manj kot prejšnji teden;navidezna poraba gradbenih materialov 4,1464 milijona ton, kar je 20,49 % več kot prejšnji teden, povpraševanje po mizi se je znatno povečalo.
Ponudba in povpraševanje sta šibka, povpraševanje je treba odpreti
Državni statistični urad je 18. aprila objavil podatke, ki kažejo, da je marca 2022 kitajska proizvodnja surovega jekla, surovega železa in jekla medletno padla za 6,4 %, 6,2 % oziroma 3,2 %;od januarja do marca 2022 je kitajska proizvodnja surovega jekla, surovega železa in jekla medletno padla za 10,5 %, 11,0 % oziroma 5,9 %.Medtem so se v prvem četrtletju leta 2022 proizvodne naložbe medletno povečale za 15,6 %, infrastrukturne naložbe za 8,5 % medletno, naložbe v razvoj nepremičnin pa za 0,7 % medletno.
Ge Xin, analitik v raziskovalnem centru Lange Steel, meni, da je marca 2022 zaradi skupnih učinkov več dejavnikov, kot so odprava proizvodnih omejitev in omejitev v ogrevalni sezoni, ponavljajoče se epidemije ter omejena logistika in transport, zmogljivost sprostitev domačih proizvajalcev jekla je pokazala odboj pod pritiskom.
Aprila bi moral biti domači trg jekla v tradicionalni sezoni na vrhuncu, vendar se zaradi ponavljajoče se epidemije ter logističnih in transportnih omejitev jeklarne soočajo z dvojnim pritiskom prevoza surovin in omejitvami prevoza končnih jeklarskih tovarn, zaradi česar morajo proizvajalci jekla pokazati kratek časovni pritisk na sprostitev proizvodnih zmogljivosti.Po podatkih raziskave Lange Steel Network je stopnja zagona plavžev v 100 malih in srednje velikih jeklarskih podjetjih v prvih treh tednih aprila 2022 znašala 80,9 %, kar je 5,3 odstotne točke več kot marca.Z rahljanjem in zaostrovanjem nadzora nad epidemijo se je stopnja zagona plavžev rahlo okrepila.
Čas objave: 28. december 2022